與的士司機討論「外國勢力」

日前晚上坐的士途中，因早前做了一個電視台訪問，司機先生認得筆者是誰，就全程熱心分享對「美國操控佔中」的看法，包括：聯繫到南海形勢、越戰教訓、中美氣運及日本右翼等，整套框架自成邏輯。

司機十分友善而出口成文，似非等閒之輩。他的觀點是這樣的，美國支持「佔中」：因為要和中國在東海與南海競爭，以及捍衞日本這盟友的相對實力，只要讓香港群眾不撤退，迫出解放軍，西方就有制裁中國的藉口，也能迫中國的亞太鄰國表態，屆時便可重新孤立中國云云。

這類陰謀論在互聯網十分流行，但是問到直接證據，通常只有捕風捉影，對講求「有幾分證據說幾分話」的人，自不容易認同。

反證沒用與之共存

然而，不少朋友因為不相信「外國勢力論」，就低估「理論」在普羅大眾當中的感染力，這可說是「離地」的偏見，也是「精英」的偏見。

該司機的說法，假定「國際上誰得益，就是誰策劃」（何謂「得益」當然按其演繹），正是不少（特別是中國）國際關係學者的思考模式，因為他們相信：要在國際關係找出白紙黑字的證據從來不易，但只要符合國際關係整體形勢便足夠。故此，選擇信的群眾不會因「沒明顯證據」或「證據薄弱」而不信。

撫心自問，閣下是否相信「美國為了石油打伊拉克」，有沒有看過證據？假如答案分別是「相信」和「沒有」，就明白國際關係「Grand Narrative」的威力了。

這類論述是否中國才出現的？

當然不是，例如伊斯蘭國（IS）興起後，伊朗由最高領袖到超市售貨員，都深信這是美國製造的陰謀，目標是弱化伊朗的地區實力，因為伊斯蘭國的頭號攻擊目標是什葉派。

雖然這類陰謀沒有證據，伊朗更可能反過來通過危機加強區域影響力，但「什葉派伊拉克被攻擊」，就足以成為伊朗人心目中「國際上誰得益，就是誰策劃」的理論基礎。類似陰謀論，一直在中東層出不窮。

那是否在西方就沒有這類論述？當然更不是。

冷戰初年，美國國內「麥卡錫主義」盛行，當時的「外國勢力論」，就是認為凡是思想左傾的人都可能是「共諜」，假定大量人收了蘇聯或中國共產黨經費，以顛覆美國為目的，瓜田李下牽涉的精英極多，可說是全民瘋狂的時代。

到了最後，純粹是因為打擊面過大，才讓悲劇終結。但即使今天的美國選民，也有不少依然相信這類Grand Narrative，特別是針對穆斯林，就有種種奇怪的陰謀論流傳。

要破解群眾的Grand Narrative，提出反證是沒有用的，批評民族主義也是沒有用的，只能做「Counter-Construction」，否則永不能「落地」。

問題是，能夠這樣做的人不會是學者，只能是沒有道德包袱的政客，這過程十分漫長，也不是朝夕的事，而且同樣會造成社會撕裂。

若果不能破解，就只能嘗試與之共存，逐步推廣國際關係教育，這正是筆者在做的事。