「一帶一路」時代 屬貓的越南人

今年是戊戌狗年，不少愛寵物主人認為有狗年、沒有貓年是不公平的。其實世上確有屬貓的人，只是不在中國，而在越南。

眾所周知，慶祝農曆新年的不只是中國，受中國文化影響的亞洲地方包括朝鮮半島、越南，甚至琉球等，都以農曆正月作一年的開始；東南亞國家因為有大量華人聚居，農曆新年也是重要節日，甚至有法定假期。除了與中國一樣沿用農曆，這些地方也有以十二生肖配合天干地支計算年份，其中惟有越南人的十二生肖版本跟中國的不同：他們是以貓代兔的。

背後的原因，有說是當初越南引入生肖系統時，當地並無兔子，於是以貓這種家常寵物取而代之；另有說法是兔的地支「卯」與「貓」的發音相似，越南誤以「貓」代表「卯」年，將錯就錯那麼多年，逐漸成為越南特色。故中國與越南的生肖故事也有不同：中國版本說玉皇大帝選十二生肖時，老鼠叫不醒貪睡的小貓，小貓趕不及，自此貓與鼠便交惡；越南版本則說貓與鼠先後到達入選，相互仇恨則減少。

到了近代，越南有貓年、而中國沒有，卻成為了越南「去中國化」的又一佐證。正如本欄多次講述，越南本來受中國文化影響甚深，越共與中共也曾是兄弟黨，但近年兩國關係愈來愈多暗湧，海陸兩方的領土爭議依然存在，而且越南被北京視為投向了美國，已經成為中國在地緣政治的一大絆腳石。

表面上，越南對「一帶一路」是積極響應的。越南與中國邊境接壤，雲南、廣西等省份與越南一直有頻繁經濟交流，無論有沒有「一帶一路」，雙方都是你中有我。然而越南近年經濟發展迅速，平均每年經濟增長高達7%，政府希望向全球各大國同步招商引資，以免中國影響獨大，一直不大希望和中國的計劃經濟完全融為一體。中國自2004年起，已經是越南最大貿易顆伴，雙方邊境城市也有「兩廊一圈」經濟區，再要進一步融合，越南就有被「消化」的憂慮。其中越南北部對中國的投資較歡迎，南部則持觀望態度，以基建為例，中國為河內建成市內第一條輕軌，已經準備營運，但胡志明市則和日本公司合作興建市內第一條地鐵。越南街上的汽車，最普遍是韓製的，其次是日製的，再其次才是中國製的，加上近年美資處處，可見越南頗有戰略平衡的思維。

回到越南貓年問題，雖然有點標奇立異，但也能以小見大。不少東南亞人對應該稱呼「農曆新年」、「中國新年」還是「春節」很敏感，認為堅持後者的中國人懷有「大中華帝國主義」，因此「貓年」顯示了自身的差異，也是歪打正著。其實有學者認為生肖並非來自中原地區，例如郭沫若就認為是由古巴比倫傳入中國，越南根據國情有自己的微調，也是情理之中。中國強大以後，能否更尊重四鄰的文化差異，同樣是「一帶一路」成功與否的關鍵。

小詞典：兩廊一圈

2004年中越聯合公佈的建議，「兩廊」指昆明–老街–河內–海防–廣寧經濟長廊，以及南寧諒山–河內–海防–廣寧經濟長廊，「一圈」則是環北部灣經濟圈。「兩廊一圈」屬區域經濟整合方案，涵蓋廣西、廣東、雲南、海南、香港和澳門等地，涵蓋面積14萬平方公里，總人口約四千萬。